2026 Hanoi Girls' Vietnam+New Adventure ∣ 2/18~2/27 第六天Ⅲ
這次來沙壩的午餐全由Lily’s Travel安排
因為菜色類型相近，Amber打算集中在後面一次分享
不過，當初行程表有特別標出第一天與第三天的餐廳名稱
後來，導遊帶我們去的卻是其他餐廳
我事後查了一下，發現餐點種類、價格和網路評價相差不大
所以，這小小的插曲也沒讓我太過糾結或列為負分項
第一天中午原本預定吃Little Sapa
這座海拔3143公尺的山峰是黃連山脈主峰，不僅是越南境內最高的一座山
還是整個中南半島（包含越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞）的至高點
因此被譽為中南半島的屋脊
從地理位置來看，黃連山脈是中國哀牢山向東南延伸的支脈
之所以命名為「黃連」，是因為這片山區盛產中藥材「黃連」而得名
在過去，想攀登這座中南半島屋脊，只能全靠雙腳步行
光是攻頂就要花上一整天、甚至兩天一夜才能抵達
現在有了科技的幫忙，我們只要搭乘纜車就能登上3143公尺，變得無比便利
Sun Plaza/Sun Station
Amber之前去下龍灣曾造訪過的「Sun World Ha Long」
（感興趣的朋友可以參考2023 北越 近水遠山皆有情｜10/7~10/11 第一天Ⅳ）
番西邦峰目前也是由Sun Group營運，正式名稱為「Sun World Fansipan Legend」
因為，這裡被劃為國家公園，我當時心中一直疑惑著
Sun Group是怎麼在國家公園中建造大型纜車並獲得獨家經營權呢？
後來才得知沙壩雖然名氣響亮，但因地處偏遠、交通不便
來訪的遊客只有度假、登山健行幾種旅遊模式
整體觀光收益非常有限，以致當地的少數民族長期處於貧困狀態
為了解決這個困境，越南政府決定透過財團到此投資基礎建設
來為地方創造大量就業機會，並加強觀光上的吸引力
Sun Group便因此獲得BOT資格，投資數億美金開發當地
引進先進纜車建造技術，在兼顧安全下盡量維護國家公園的環境
Map
登頂番西邦峰的交通一共分為三段：芒花登山列車、高空纜車及登頂單線電車
因為，搭乘方法與站別有點難形容，最後我找到KKday上這張比較好理解的地圖
起點是位於沙壩市中心的Sun Plaza（也是Sun Station）
雖然它名為「Plaza」，但裡面的品牌種類和銷售商品確實含金量不足
我會覺得它頂多只能稱為綜合賣場
不過，Sun Station的歐洲風格外觀及巨大時鐘十分搶眼
確實無愧為沙壩市中心最搶眼的地標
在這裡是搭乘第一段交通工具，也就是每天駛經我們窗口的「芒花登山列車」
列車會經過芒花山谷，讓乘客飽覽壯麗的梯田及底下的村落
可惜今天山區霧氣太大，以致視野嚴重受限
拱形天花板
芒花登山列車
芒花登山列車 2
大霧籠罩山谷
車程約10分鐘，我們就能抵達彼端的Hoang Lien Station
這裡已經來到番西邦峰山腳下，海拔為1600多公尺
Hoang Lien Station與Sun Station風格相近，都是仿照歐洲古老車站
一走下車，立刻會被宏偉的放射狀拱窗深深震撼
跳色的紅黃小火車停靠在月台旁，搭配黑白交錯的格紋地板
猶如進到哈利波特小說的九又四分之三月台中
Hoang Lien Station除了是列車與纜車的中轉站
站外還規劃了一整片漂亮的歐式花園
如果安排一整天的時間參觀番西邦峰，也可以在這裡稍作停留
加購站內Vân Sâm Restaurant的自助餐，一面用餐一面欣賞滿園絢燦花朵
Hoang Lien Station
宏偉的半圓形拱窗
準備搭乘高空纜車
我們目標明確沒有在此多做停留，直接去轉乘高空纜車
纜車車廂一次可以乘坐30幾人，全程時間約20分鐘
這座2016年才開通的纜車，當時曾一舉奪下兩項金氏世界紀錄認證
第一是「全球最長的三索纜車系統」，全長達到6.3公里
第二則是「全球落差最大的三索纜車系統」，爬升高度達到1410公尺
之所以一直強調它是「三索纜車」，是因為一般景觀纜車多為單索或雙索
三索技術是由兩根固定不動的承重索及一根運行的牽引索組成
這種設計，能讓纜車在山澗大強風中依然保持平穩，不會大力晃動
搭乘時，導遊不經意說了一句：
「中間有一段山谷有兩公里喔！萬一碰到強風，纜車還會暫時停駛」
讓本來就有點懼高的我，心中幻想起纜車停在半空中的樣子
由於支撐的塔柱少，當車廂穿越山谷時，中間沒有任何立足點
真的像懸浮在空中一樣，非常恐怖
而同車其他越南籍遊客還完全不當一回事，大家都興奮的在車廂裡跳來跳去拍照！
全程應該只有我是緊閉雙眼搭車的，實在太佩服這些不怕高的人了！山谷中的絕美梯田
纜車猶如懸浮於空中
熬過心驚膽顫的20分鐘，纜車終於抵達--Fansipan Station
這裡是一個功能完善的綜合車站，溫暖的室內裡設有咖啡廳、紀念品店和美食街
提醒大家，2月山頂的室外溫度已近乎零度！
上山前務必帶足保暖設備，否則真的會被凍傷
看到登頂的陡峭石階，Rosa小姐決定乖乖在車站裡休息就好，剩我繼續跑行程
山上，雲霧中的牌樓及古色古香的寺廟若隱若現
我本以為這是座年代久遠的古剎，.....但......商業化的世界再次刺傷了我
原來，這裡只是Sun Group規劃出的文化園區
寺內並沒有常住修行的清苦僧侶
各大殿宇的維護與清潔，都是園區內的工作人員在負責......
牌樓在霧中若隱若現
山腰設有青銅佛像
山腰設有青銅佛像
對照上圖，大家可以清楚看到最頂端飄著一面紅旗，那就是番西邦峰頂
昔日登山客歷經千辛萬苦才能抵達的聖地，如今連最後這一段路都無須自己攀爬
寺廟旁就有登頂單線電車可搭，直接把我們送到頂端
提醒大家，這班電車不會經過青銅大佛，想看的話還是要爬樓梯上去
我稍微看了一下，階梯是繞山而行，階數遠比照片中看起來更多、更遠
在大霧天下行走，地面還微微帶著薄霜，非常濕滑
除非碰上萬里無雲的好天氣
否則為了安全與舒適度，還是乖乖搭登頂單線電車比較安全！
排隊搭登頂單線電車
登頂成功
三角錐就是番西邦峰最高點
當電車緩緩停下，迎面而來的強風幾乎要把人吹跑
我終於成功站在中南半島最高峰了！
遺憾的是，山頂雲霧繚繞
別說想遠眺壯麗山脈了，連俯瞰底下的佛寺也全是一片茫茫白牆
再加上風大、溫度低，手腳也被凍到不行，我匆匆打卡一下就準備折返
不過，Sun Group為了方便遊客拍照
山頂無處不標有「FANSIPAN 3,143m」的字樣地標
甚至還貼心準備了許多越南國旗讓大家舉著拍照，儀式感十足
想當然，熱門打卡點一直都是人山人海，需要排隊等待，才能輪到我們拍照
底下一片茫茫白霧
到車站與Rosa小姐會合後，我們以最快速度下山
一回到山腳下的Hoang Lien Station，山頂刺骨的寒意早已消失得無影無蹤
氣溫又恢復成沙壩平日裡舒適宜人的溫度
這天的行程嚴格說來，我們猶如牛嚼牡丹般混過去了
唉！實在沒辦法啊！前天晚上我們完全沒睡好，能撐著走完已經很了不起了
記得，當時只想撐到飯店check in時間，趕緊躺在不會晃動的床鋪上補眠
其實，番西邦峰如果放慢腳步逛，是可以耗上一整天時間的
我們走馬看花解決了這個中南半島屋脊，確實稍嫌可惜
但旅途中各種突發狀況與意外總是源源不絕，精神不佳也是沒辦法的事
留點遺憾，或許也是下次再造訪沙壩的最好理由
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