2025 北京文旅 京秋‧金秋∣10/19~10/25 第二天Ⅰ
關於這次選擇訂製遊的感想,Amber打算待寫完3天行程後,再統整一起寫
但行程開始前首先會遇到的是,導遊和司機該怎麼選?
如果,選擇「司機+導遊」陪同,一天的費用是CNY¥650+CNY¥830=CNY¥1480
也可以選「司機兼導遊」,費用則是每天CNY¥1300
因為,我們只有兩個人,旅行社建議選司機兼導遊就好
雖然,我曾網路上看到網友提醒
如果是司機兼導遊,往往時間會浪費時間在等待停車及接送上
但當時我心想,旅行社的建議應該比較專業
而且停車也花不了多少時間,頂多半小時吧!
殊不知到了北京才發現,當地的景點規模不是台灣可以比擬的
光是從停車場走到景區大門,可能就要步行好幾十分鐘
萬一停車位滿了,導遊還得先在車陣中排隊
一來一回,乾等的時間有時會超過一個小時
如果,選擇「司機+導遊」陪同,一天的費用是CNY¥650+CNY¥830=CNY¥1480
也可以選「司機兼導遊」,費用則是每天CNY¥1300
因為,我們只有兩個人,旅行社建議選司機兼導遊就好
雖然,我曾網路上看到網友提醒
如果是司機兼導遊,往往時間會浪費時間在等待停車及接送上
但當時我心想,旅行社的建議應該比較專業
而且停車也花不了多少時間,頂多半小時吧!
殊不知到了北京才發現,當地的景點規模不是台灣可以比擬的
光是從停車場走到景區大門,可能就要步行好幾十分鐘
萬一停車位滿了,導遊還得先在車陣中排隊
一來一回,乾等的時間有時會超過一個小時
當時之所以選擇訂製遊,就是希望行程能更悠閒、深度一些,不要起早趕晚的趕行程
所以,一開始是跟旅行社約好每天早上都9點出發
不過,後來與導遊叁生聯繫時
他強烈建議我們如果想讓行程更順暢,最好提早到慕田峪長城
因為,北京交通尖峰期的恐怖程度是我們無法想像的
如果9點才走,很可能會在車陣中硬生生塞上一個多小時
最後,我們早上7點離開飯店,確實一路上只有市區車流量稍多
到了北京外環後,大部分車流都是進城,基本上可以說是一路順暢無阻
所以,一開始是跟旅行社約好每天早上都9點出發
不過,後來與導遊叁生聯繫時
他強烈建議我們如果想讓行程更順暢,最好提早到慕田峪長城
因為,北京交通尖峰期的恐怖程度是我們無法想像的
如果9點才走,很可能會在車陣中硬生生塞上一個多小時
最後,我們早上7點離開飯店,確實一路上只有市區車流量稍多
到了北京外環後,大部分車流都是進城,基本上可以說是一路順暢無阻
長城喵喵之家
服務區廣場

北京周邊的長城景區不少,最知名的當屬慕田峪、司馬台、八達嶺和居庸關
居庸關我20年前去過,印象最深的是一開始就極為陡峭的台階
若是選好走一點,慕田峪和八達嶺都是首選
但八達嶺名氣太大,長年都是人山人海的擁擠狀態
權衡之後,我就選了條件折中,車程也只需1.5小時的慕田峪長城
居庸關我20年前去過,印象最深的是一開始就極為陡峭的台階
若是選好走一點,慕田峪和八達嶺都是首選
但八達嶺名氣太大,長年都是人山人海的擁擠狀態
權衡之後,我就選了條件折中,車程也只需1.5小時的慕田峪長城
行程一開始,有一點我覺得要幫旅行社加分
他們知道我們是台灣人後,特地派了一位曾在台灣留學過的導遊
讓我們溝通起來順暢些
但也有一點讓我扣分,我原本以為他會陪我們走上長城,沿途講解
沒想到,他僅扮演司機的角色,把我們送到景區大門後,就回車上等待了
他們知道我們是台灣人後,特地派了一位曾在台灣留學過的導遊
讓我們溝通起來順暢些
但也有一點讓我扣分,我原本以為他會陪我們走上長城,沿途講解
沒想到,他僅扮演司機的角色,把我們送到景區大門後,就回車上等待了
大家可以參考上圖。大陸景區的面積通常都很大
進大門後,我們會先經過服務區廣場,這一區主要是一些小攤商與餐廳
接著再搭景區擺渡車到檢票口
進大門後,我們會先經過服務區廣場,這一區主要是一些小攤商與餐廳
接著再搭景區擺渡車到檢票口
而慕田峪長城之所以走起來比較輕鬆
主要是它配備了現代化的纜車、索道與滑道
這段長城由東向西劃分為1~20號敵樓
索道(吊椅纜車)上去的位置是6號敵樓,纜車上山的位置則是14號敵樓
因此,最佳遊覽路線是
先搭乘纜車上14號敵樓,再步行到6號敵樓坐滑道(溜滑梯)下山
主要是它配備了現代化的纜車、索道與滑道
這段長城由東向西劃分為1~20號敵樓
索道(吊椅纜車)上去的位置是6號敵樓,纜車上山的位置則是14號敵樓
因此,最佳遊覽路線是
先搭乘纜車上14號敵樓,再步行到6號敵樓坐滑道(溜滑梯)下山
我原本也是這樣打算的,但後來發現滑道有年齡限制,超過65歲就不能坐了
Rosa小姐的年齡已經超過規定,我們只能選擇纜車上+纜車下
Rosa小姐的年齡已經超過規定,我們只能選擇纜車上+纜車下
纜車終點站大約落在長城城腳下,要爬上城牆還要走一段階梯
而慕田峪長城1~20號敵樓都是相通的,全部攻略應該要花上一天的時間
像我們一樣選擇「纜車上下」的話,大概就會只走14~20號敵樓這一段
14~18號敵樓較平緩好走;而18~20號敵樓就是陡峭的斜坡
我們當時不想爬上去,就沒有特別走過去了
而慕田峪長城1~20號敵樓都是相通的,全部攻略應該要花上一天的時間
像我們一樣選擇「纜車上下」的話,大概就會只走14~20號敵樓這一段
14~18號敵樓較平緩好走;而18~20號敵樓就是陡峭的斜坡
我們當時不想爬上去,就沒有特別走過去了
纜車站到了
爬階梯上城牆
慕田峪長城的歷史可以追溯到南北朝時期,當時修築的僅是一面土牆
現在我們所看到的磚石結構,都是明朝時期重新修築的
因此,它也被稱為「明長城」
這裡的敵樓有一個特別設計叫「雙面垛口」
一般長城通常只在面北的那側才會修築射擊用的「垛口」
但慕田峪地勢險要,敵軍往往會利用山路繞道奇襲
為避免腹背受敵,這段長城便兩面牆壁都修有垛口
現在我們所看到的磚石結構,都是明朝時期重新修築的
因此,它也被稱為「明長城」
這裡的敵樓有一個特別設計叫「雙面垛口」
一般長城通常只在面北的那側才會修築射擊用的「垛口」
但慕田峪地勢險要,敵軍往往會利用山路繞道奇襲
為避免腹背受敵,這段長城便兩面牆壁都修有垛口
此外,慕田峪的敵樓密集度也很高,幾乎100~200公尺就有一座
這是做為守軍囤積糧草及躲避狂風暴雪之用,也是明代長城的一大特色
然而清朝以後,長城漸漸失去了防禦功能,慕田峪也曾因此荒廢數百年
直到1980年代,官方才開始進行全面修復並對外開放
這是做為守軍囤積糧草及躲避狂風暴雪之用,也是明代長城的一大特色
然而清朝以後,長城漸漸失去了防禦功能,慕田峪也曾因此荒廢數百年
直到1980年代,官方才開始進行全面修復並對外開放
從這裡爬上城牆
雙面都有垛口
在垛口取暖的小貓
10月北京的氣溫已經偏低,早上出發時需要上重裝備
把Gore-Tex外套和羽絨衣全部穿上,但站在陰影下還是會覺得有點涼
不過,中午陽光一曬,氣溫就會回到20度上下,此時穿一件薄羽絨也沒問題
把Gore-Tex外套和羽絨衣全部穿上,但站在陰影下還是會覺得有點涼
不過,中午陽光一曬,氣溫就會回到20度上下,此時穿一件薄羽絨也沒問題
這是Amber第二次來長城,當年去居庸關時正值寒冬,地面上還結了薄冰
一看到近乎45度的陡峭階梯,大夥便直接宣告放棄,只拍拍照就離開
這次來慕田峪,相關現代化設施已相當完善
在纜車輔助下我們得以輕鬆登城,真正上城牆來走了一趟
以現代軍事角度來看,很難想像這座城牆居然抵禦了數百年的外敵
然而,敵樓環境狹小惡劣,常年駐守其上的士兵,卻在歷史描述中少之又少
長城在這一頁頁文字紀錄中既輕又重
重的是它無可取代的戰略地位;輕的,卻是對基層個體的忽視
一看到近乎45度的陡峭階梯,大夥便直接宣告放棄,只拍拍照就離開
這次來慕田峪,相關現代化設施已相當完善
在纜車輔助下我們得以輕鬆登城,真正上城牆來走了一趟
以現代軍事角度來看,很難想像這座城牆居然抵禦了數百年的外敵
然而,敵樓環境狹小惡劣,常年駐守其上的士兵,卻在歷史描述中少之又少
長城在這一頁頁文字紀錄中既輕又重
重的是它無可取代的戰略地位;輕的,卻是對基層個體的忽視
與敵樓合照
如果沒有打算全程走完,像我們這樣只在14~17號敵樓間漫步、拍照
在慕田峪長城停留時間大約會是2.5小時
在慕田峪長城停留時間大約會是2.5小時
下山時,已經開始有大批團客湧進來,我們幸運的與這波人潮完美錯開
導遊建議的「早上7點出發」真是個無比正確的決定!
這個時間差不僅避開上班時段的恐怖車潮,也錯開旅行團的出行時間
來時,不論是搭擺渡車還是纜車,完全不用排隊
但離開時,等待搭纜車的人都排到站外了
真心建議想來慕田峪長城的話,真的要提早出發啊!
導遊建議的「早上7點出發」真是個無比正確的決定!
這個時間差不僅避開上班時段的恐怖車潮,也錯開旅行團的出行時間
來時,不論是搭擺渡車還是纜車,完全不用排隊
但離開時,等待搭纜車的人都排到站外了
真心建議想來慕田峪長城的話,真的要提早出發啊!






















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